近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2026年4月中国汽车保值率研究报告》。数据显示 ，4月份线上二手车源量稳步回升 ，多个级别车型保值率上涨。但繁华之下，暗流涌动：合资品牌阵营内部分化加剧 ，豪华品牌保值率全线企稳 ，而新能源二手车在经历了早期的“残值焦虑”后，正迎来市场认可度的真正拐点 。
市场全景：政策激活置换潮 ，新能源迎来“残值修复 ”
4月的二手车市场 ，最显著的特征是“回暖 ”，但这种回暖并非普涨 ，而是由政策驱动和消费升级共同作用的结果 。
报告显示 ，4月份线上车源量延续了3月的复苏态势，实现环比小幅增长。这背后最大的推手 ，正是各地落地的汽车“以旧换新 ”政策 。政策的真金白银有效激活了沉寂已久的置换需求 ，大量优质的二手车源开始流入市场 。然而，同比去年同期的微弱下滑，也透露出市场的谨慎情绪。
4月下旬北京车展的重磅开幕及密集的新车发布 ，加上临近“五一”小长假 ，让不少潜在置换用户选择了“持币观望 ” 。他们期待在新车价格战尘埃落定后再做决策，这在一定程度上推迟了旧车出手的节奏 。报告预计 ，随着五一假期新车订单的陆续交付 ，5月份二手车市场将迎来一波车源释放的小高峰。
图片来源：中国汽车流通协会（下同）
从级别保值率来看，分化成为关键词 。主流轿车和各类SUV的保值率均出现环比小幅上涨 。这反映出在政策刺激下 ，满足家庭出行的主流家用车和改善型置换需求正在稳健释放 ，为这些“腰部 ”市场提供了价格支撑。
相反，小型车保值率的下滑则敲响了警钟 。报告显示 ，小型车保值率下滑主要受新车市场小型电动车持续降价的直接冲击 。在纯电动小型车细分领域 ，比亚迪(002594)海鸥以53.5%的保值率位居榜首，海豚以48.9%位列第二 ，五菱缤果以48.8%位列第三。 当新车价格不断下探 ，二手车的价格体系自然难以维持。
新能源市场则迎来了久违的“集体回春” 。报告显示，无论是插电混动还是纯电动车型，其保值率在4月均呈现回升态势 。其中 ，插电混动车型表现尤为强劲 ，保值率环比大幅提升。在主要插电混动车型榜单中，一年车龄保值率前三名分别为问界M8、问界M9和坦克400新能源 ，自主品牌包揽前三 。
这深刻反映了当前二手车消费者的核心诉求：在享受低用车成本的同时 ，绝不愿承受续航焦虑 。插电混动车型“可油可电 ”的特性，报告显示 ，其完美契合了二手车买家对低用车成本和高出行自由度的双重期待 ，成为市场中的“硬通货 ”。在插电混动MPV这一高价值赛道，别克GL8插电混动以80.5%的一年车龄保值率强势登顶 ，传祺E8新能源与腾势D9分别以70.4%和69.2%跟随其后 。
品牌分化：合资阵营冷热不均 ，自主品牌高端化突围
如果说市场整体趋势是回暖，那么在品牌维度上 ，则上演着一场“冰与火之歌” 。豪华品牌的抗跌能力与合资阵营的内部撕裂 ，形成了鲜明对比。
首先看豪华车市场 。报告显示，4月份多数豪华品牌保值率整体回升，保时捷 、雷克萨斯继续稳居前两名且保值率小幅上涨 。传统巨头BBA阵营中 ，奔驰和宝马均实现回升 ，奥迪则出现微降。
值得关注的是，特斯拉本月保值率也有所提高 ，稳居榜单前列 。这打破了外界对“新能源不保值 ”的刻板印象 ，说明头部新能源品牌在二手市场的认可度正持续增强 。在主要纯电动车型榜单中，一年车龄保值率前三名分别为问界M9 、理想MEGA和ZEEKR 009 ，自主品牌占据主导地位。豪华品牌保值率全线企稳 ，本质上是对其品牌溢价能力的一次确认。
与豪华品牌的全线企稳不同，主流海外品牌（合资品牌）则出现了明显的分化 。报告显示 ，日系品牌依旧长期霸榜 ，但丰田、马自达保值率出现微降 。这表明在国产新能源车持续的“价格战 ”攻势下，日系二手车的传统溢价空间正在被进一步压缩。在合资中型车市场 ，帕萨特保值率位居榜首 ，亚洲龙与迈腾分列第二 、第三名，德系主导的格局依然稳固 。
另一方面，美系和韩系品牌却迎来了意想不到的反弹 。报告显示 ，这类品牌在二手车市场凭借极高的绝对性价比和扎实的机械素质 ，反而成为了当前下沉市场刚需代步消费者的热门选择。
自主品牌则分化明显 。报告显示，广汽传祺与坦克依然稳居头部 ，凭借在MPV和硬派越野细分市场的不可替代性 ，保持了较高的保值率 。在10万以内自主紧凑型车市场，MG5以65.7%的保值率位居榜首 ，逸动与帝豪分别位列第二 、第三名。另外 ，多数新能源及高端自主品牌本月保值率上涨 。例如，在自主插电混动中型车榜单中 ，比亚迪海豹06位居榜首 ，阿维塔06与深蓝SL03分别以67.8%和63.7%的保值率位列第二、第三名；在纯电动中型SUV领域，乐道L60以75.7%的保值率位居榜首 。
报告显示 ，随着自主品牌在三电技术 、智能化上的成熟以及市场保有量的扩大 ，消费者对自主新能源二手车的“残值焦虑”正在缓解，市场认可度确实到了拐点。在新能源品牌保值率榜单上，零跑 、比亚迪、理想 、极氪以及蔚来等品牌均实现了保值率的明显跃升 ，自主头部新势力表现亮眼 。
综合4月保值率报告 ，可以看出当前车市的三个主要趋势：政策激活存量 、新能源价值回归、品牌竞争进入技术驱动阶段 。对于消费者来说，保值率就是实打实的持有成本；对车企来说 ，保值率能说明一些问题――产品好不好 、品牌硬不硬 ，二手市场会给出答案。
